Elektrische reïncarnatie van populaire auto’s van vroeger

De laatste jaren zien we een interessant verschijnsel opduiken in de autowereld: populaire modellen van vroeger, zoals de Renault 5, de Fiat 500 of het VW busje, krijgen nu een tweede kans en een nieuw elektrisch leven als EV. Een ultieme poging van autoconstructeurs om de consument te doen overstappen op elektrisch autorijden? Misschien. Soms wordt alleen de naam vanonder het stof gehaald en dan op een compleet ander type auto gekleefd. Zoals de Ford Capri, een betaalbare en dus geliefde sportief ogende coupé die reïncarneerde tot de zoveelste elektrische SUV in het rijtje. Andere pogingen verdienen meer lof, zoals de Renault Twingo die ook in zijn nieuwe EV-uitvoering nog altijd even ‘sympa’ is, en guitig voor de dag komt.    

Renault 5 e-tech electric

Een ander schoolvoorbeeld van een geslaagde elektrische reïncarnatie vinden we eveneens bij het Franse Renault: de nieuwe 5 E-Tech. De oorspronkelijke Renault 5 verscheen in 1972 en werd een icoon van de jaren zeventig en tachtig. De nieuwe Renault 5 gebruikt bewust de herkenbare koplampen, koetswerkverhoudingen en achterlichtvormen van zijn voorganger. Hij is inmiddels vaak te zien op onze wegen, en vormt samen met de Renault 4 en Twingo het nieuwe elektrische compacte trio van Renault. Renault noemt de auto zelf expliciet een moderne interpretatie van hun icoon uit de jaren 70. Helaas is de prijs niet van de jaren ’70. De 5 E-Tech is te koop vanaf 24.900 euro. 

Renault 4 e-tech electric

De moderne Renault 4 zou in theorie nog interessanter moeten zijn dan zijn kleine stadsbroertje de 5, aangezien de oorspronkelijke 4 een soort van Franse alleskunner was: goedkoop, eenvoudig, praktisch en geschikt voor zo goed als alles en iedereen. Hij is ruimer dan de 5, maar de gelijkenis met zijn historische voorvader is minder sterk dan bij de 5. De nieuwe 4 is eerder een SUV dan dat jolige hippiekarretje uit de sixties waarnaar hij werd vernoemd. Vergeet niet dat, net als met de Citroen 2 pk, complete generaties opgroeiden met en in de oude Renault R4. De nieuwe R4 heeft een batterij van 52 kWh in de Comfort Range-versie, heeft een rijbereik van dik 400 km, en is te koop vanaf 30.100 euro voor de instapper. 

Renault twingo e-tech electric

Derde keer goeie keer bij Renault want na de ‘5’ en de ‘4’ trapt het de bal trefzeker in de goal met de  Twingo E-Tech Electric, een van de meest letterlijke reïncarnaties, en bovendien het sympathiekste elektrische stadswagentje van het moment. De nieuwe versie neemt het monovolumeconcept, de korte neus en de speelse proporties van de Twingo uit 1993 opnieuw over. Opdracht geslaagd. Om de kosten te drukken werkte Renault voor haar nieuwe Twingo samen met Chinezen die de klus van de ontwikkeling van een nieuwe auto sneller en goedkoper klaren dan de Europeanen. If you can’t beat them, join them! De Renault Twingo EV koop je dan ook voor minder dan 20.000 euro, hij heeft rijbereik van 260 km, verschuifbare achterzetels en 360 liter bagageruimte. Over ruimte gesproken: de Twingo biedt binnenin meer plaats dan je aan de buitenkant verwacht. 

Fiat 500e

De moderne Fiat 500 was al een retro-revival van de legendarische Cinquecento uit 1957. De 500e maakt daar nu een elektrische versie van. Fiat biedt haar 500e momenteel aan als hatchback, Cabrio en 3+1. Het WLTP-bereik bedraagt afhankelijk van de uitvoering maximaal 330 km. De goedkoopste 500e heb je voor 23.900 euro. Een koopje!

Volkswagen busje

De VW ID. Buzz is misschien wel de bekendste elektrische reïncarnatie omdat hij zijn inspiratie haalt bij het alom gekende VW busje dat officieel T1 heet, waarbij de ‘T’ staat voor ‘Transporter’, en dat in Duitsland het koosnaampje ‘Bulli’ kreeg.

De ID. Buzz is geen exacte kopie van de T1, maar de V-vormige neus, het grote VW-logo, de tweekleurige koetswerkopties en de busvorm verwijzen overduidelijk naar de originele Transporter. “De elektrische opvolger van de Bulli” is technisch natuurlijk een compleet andere auto. Met ook een heel andere prijs want de basisversie van de Buzz bedraagt 50.772 euro, met de kleine batterij en zonder opties …

Mini cooper electric

De Mini is al decennialang een populair designicoon, en de elektrische Cooper probeert die identiteit te behouden. Mini noemt hem zelf “de original opnieuw uitgevonden”. De elektrische Cooper is beschikbaar met vermogens van 184 tot 258 pk, en een WLTP-bereik tot circa 400 km, afhankelijk van de uitvoering. De basisversie kost 30.750 euro. 

Fiat grande Panda electric

De Fiat Grande Panda is een interessante maar minder letterlijke reïncarnatie van de oorspronkelijke Panda. De Grande Panda is duidelijk geïnspireerd op de eerste Panda uit 1980: hoekige vormen, eenvoudige lijnen en praktische details. Fiat zegt zelf dat de nieuwe Grande Panda rechtstreeks verwijst naar die eerste Panda generatie uit de jaren ’80. De Grande Panda  met een 100% elektrische aandrijving is te koop vanaf 23.900 euro. 

Citroen 2cv electric

Hij is er nog niet, maar toch is hij al dé grote nieuwkomer: de elektrische reïncarnatie van de legendarische ‘deux chevaux’. Citroën heeft officieel bevestigd dat haar 2PK terugkeert als elektrische auto. De bedoeling is opnieuw een eenvoudige, betaalbare auto te maken die toegankelijk is voor iedereen. Net als zijn voorouder.De officiële onthulling en verdere details worden op het Autosalon van Parijs bekendgemaakt. Toch circuleren er op het internet al foto’s en filmpjes van de nieuwe 2CV. In hoeverre die betrouwbaar zijn is nog maar de vraag. Er wordt ook volop gespeculeerd over de prijs; die zou rond de 15.000 euro bedragen, en de nieuwe ‘eend’ zou iets tussen een echte auto en een brommobiel zijn. Benieuwd? Nog even geduld!

Ford capri 

Dit is een controversiële want Ford lapte ons dit eerder al eens met de elektrische Mustang Mach-E die geen tot de verbeelding sprekende sportwagen is, maar een SUV. Nu is er nog een Ford SUV bijgekomen en die heet Capri, genoemd naar de Europese Mustang zeg maar, een betaalbare sportcoupé uit de gouden jaren van Ford Europe. Marketing truken van de foor. Om kort te gaan: de originele Capri was een sportcoupé, terwijl de nieuwe Capri een elektrische SUV is, gebaseerd op de Volkswagen technologie van de ID.3 en ID.4. De naam Capri is dan wel dezelfde, maar de filosofie is totaal anders. De Capri EV is verkrijgbaar vanaf 45.250 euro.

Fiat topolino

Dit elektrische stadswagentje is officieel een ‘quadricycle’ en rijdt niet sneller dan 45 km/u. Er bestaan ook versies van bij andere Stellantis merken: de Opel Rocks en de Citroen Ami. De nieuwe Fiat Topolino is een leuke historische knipoog, want de Topolino (Italiaans voor muisje) was oorspronkelijk een iconische stadsauto uit 1936, maar nu dus een 100% elektrische microcar die je zonder autorijbewijs  kunt besturen. De vanafprijs van het nieuwe elektrische Fiat model bedraagt 8.990 euro.

Besluit: de elektrische revolutie in de autowereld blijkt tegelijk een nostalgische revolutie te zijn. Het opnieuw tot leven brengen van iconische modellen van vroeger in een moderne geëlektrificeerde context bewijst dat modernisten ook nostalgici kunnen zijn.

Beluister gratis ‘Guy’s Garage’
De podcasts van Guy, via deze link: